鋰離子電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

  鋰離電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)處于開發(fā)階段的鋰離子電池進(jìn)行測(cè)試，確保其符合全球安全要求而制定的。這些鋰離子電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)由美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室 (UL)、日本標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì) (JSA) 等國(guó)際組織制定，因此得到全球認(rèn)可。

對(duì)于鋰電池的安全測(cè)試，我們*用的有以下6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

1. 國(guó)際電工委員會(huì)(IEC) 62133

  IEC 62133 是測(cè)試二次電池和含有堿性或非酸性電解質(zhì)的電池組的安全要求。用于便攜式密封二次電池鋰離子電池的安全性測(cè)試。IEC 62133 確保鋰離子電池滿足便攜式電子產(chǎn)品和其他應(yīng)用所需的安全要求。

有了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，鋰離子電池單元根據(jù)足夠的功能進(jìn)行區(qū)分。引入 IEC 62133 是為了維護(hù)和消除化學(xué)和電氣危害，例如對(duì)消費(fèi)者和環(huán)境構(gòu)成威脅的振動(dòng)和機(jī)械沖擊。

2. 聯(lián)合國(guó)運(yùn)輸測(cè)試 (UN/DOT) 38.3

  UN 38.3標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試確保鋰離子電池滿足空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)等安全運(yùn)輸要求。UN 38.3的要求適用于所有鋰電池芯和電池。聯(lián)合國(guó)（UN）和美國(guó)交通部（DOT）都在確保鋰電池的安全運(yùn)輸方面發(fā)揮著作用。

  鋰電池是相當(dāng)危險(xiǎn)的，在從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)之前，需要接受 UN 38.3 標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸測(cè)試和其他規(guī)定。任何鋰電池都經(jīng)過(guò) UN 38.3 測(cè)試，確保電池符合電池運(yùn)輸?shù)膰?guó)際規(guī)則和規(guī)定。

3. 聯(lián)合國(guó)ECE法規(guī)R100

  ECE R100標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試是針對(duì)電動(dòng)汽車電池進(jìn)行的，以確保足夠的安全性。ECE R100 在電動(dòng)汽車電池充電時(shí)提供安全保護(hù)。為確保滿足此規(guī)則，電動(dòng)汽車在電池充電時(shí)不應(yīng)移動(dòng)或駕駛，并應(yīng)避免直接接觸。

ECE R100還確保電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中保持準(zhǔn)確的位置而不會(huì)出現(xiàn)破綻。ECE R100僅適用于最高時(shí)速為25km/hr的M+N電動(dòng)車。因此，本標(biāo)準(zhǔn)也適用于電動(dòng)汽車的電壓轉(zhuǎn)換。

4. 國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）62619

  國(guó)際電工委員會(huì) 62619 規(guī)定了二次鋰電池和電池組安全應(yīng)用所需的要求。它確保所有鋰電池都可以安全地用于電子產(chǎn)品和其他應(yīng)用。國(guó)際電工委員會(huì) 62619 標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求適用于靜止和運(yùn)動(dòng)應(yīng)用。

IEC 62619 也非常適合測(cè)試儲(chǔ)能電池的安全性。儲(chǔ)能電池包括二次鋰電池和手機(jī)等簡(jiǎn)單電子設(shè)備中使用的電池，這些電池可使它們保持固定狀態(tài)。

根據(jù)IEC 62619的規(guī)定，電池應(yīng)在試驗(yàn)機(jī)室中經(jīng)受一定的溫度。IEC 62619規(guī)定測(cè)試要求在25±5℃的溫度下在一系列試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。

5. 美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室 (UL) 1642

  UL 1642 標(biāo)準(zhǔn)要求涵蓋電子產(chǎn)品應(yīng)用中使用的一次和二次鋰電池。它適用于不同種類的鋰電池，無(wú)論是單節(jié)、雙節(jié)還是多節(jié)并聯(lián)或串聯(lián)的電化學(xué)電池。鋰電池包含金屬鋰、合金和鋰離子等成分，有助于通過(guò)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。UL 1642 通過(guò)降低與火災(zāi)、爆炸等相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)確保鋰電池在應(yīng)用過(guò)程中的安全。UL 1642 要求適用于鋰電池作為產(chǎn)品電源的使用。

6. 美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室 (UL) 2580

  Underwriters Laboratories 2580 標(biāo)準(zhǔn)要求可確保正確評(píng)估電能存儲(chǔ)。它確保電能存儲(chǔ)滿足其在任何條件下以及消費(fèi)者處理它的條件下承受環(huán)境影響的安全要求。UL 2580 可防止消費(fèi)者因鋰電池使用不當(dāng)而遭受危害。基于 UL 2580 的電能存儲(chǔ)評(píng)估過(guò)程，包括設(shè)計(jì)和模塊以及制造商推薦的*定充電和放電值首字母。鋰離子電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的重要性。

鋰離子電池作為便攜式設(shè)備應(yīng)用廣泛的電源，具有能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)。在小型鋰離子電池在消費(fèi)電子領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位之后，大型鋰離子電池得到發(fā)展，進(jìn)軍汽車和電網(wǎng)應(yīng)用。

鋰離子電池的應(yīng)用帶來(lái)火災(zāi)事故和爆炸事故，電池化學(xué)領(lǐng)域的許多研究人員從化學(xué)角度研究和分析了各種條件下電池失效的原因。根據(jù)這些研究，不斷改進(jìn)電池組件：開發(fā)各種陽(yáng)極和陰極材料以提高化學(xué)穩(wěn)定性；多層分離器旨在限制熱失控；在電解液中引入適當(dāng)?shù)奶砑觿┮宰柚够瘜W(xué)反應(yīng)或使電池本身放電以在不影響正常充電的情況下減輕過(guò)充電風(fēng)險(xiǎn)等。還改進(jìn)了制造和組裝技術(shù)以降低缺陷概率。